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高鐵和動車
季 穎剛剛過去的周末，去瞭一趟南京。拿到來回兩張火車票房屋修繕貸款【房屋借貸利率超容易的汽車貸款方法】房屋修繕貸款時，微微一怔：同樣是1小時21分鐘的運行時間，同樣是一等軟座，為什麼去的高鐵票要230元而回來的動車票隻要116元？於是途中特意留瞭點心，想看看票價翻倍的背後，到底有什麼差別。去程的是高鐵，上座率不足五成，窗明幾凈，座椅寬敞。運行時速穩定在300公裡出頭一點，沿途停靠昆山南站、無錫東站，準點到達南京南站。“高姐”的服務不遜空姐，溫言軟語，不時送來免費的飲料、午飯、報紙。歸來的是動車，上座率超過九成，窗戶明亮，座椅寬敞。運行時速240多公裡，一路沒有停靠，抵達上海虹橋站時甚至還提前瞭近5分鐘。“動姐”雖然隻在驗票時見過一面，也無免費供應，但態度還是和藹的。照這麼說來，動車的性價比顯然更高。不過，如果你一上車就看到動車座椅罩子上滿是一攤攤幹透的污漬不是一個位子，而是很多位子你還會為省瞭100多元的車費暗喜嗎？扯個遠點兒的事情。今年的英超足球聯賽，被中東石油大亨用數億美元“武裝”起來的新貴曼城隊，風頭蓋過瞭老牌勁旅阿森納、利物浦、切爾西，連同城老大曼聯隊也曾被打得顏面全無。但最近到瞭爭奪冠軍的關鍵時刻，缺乏底蘊的“石油軍團”卻屢屢掉鏈子，一些老牌俱樂部的球迷在看臺上舉起瞭這樣的標語：金錢買不來品質！（You can"t buy class！）的確，金錢買不來很多東西。然而，我們知道還有另外一種說法：一分價錢一分貨。至少在我的這趟周末出行中，金錢還是決定瞭服務的品質，代價當然也不菲：多付114元。高鐵的票價偏高，輿論一直都有質疑，也為自己設置瞭一道消費門檻。動車相對較低的價格，吸引瞭更多乘客，但鐵路部門有沒有註意到，多少人下車後，心頭仍抹不去那個佈滿污漬的座椅罩子的陰影？高鐵和動車，有一個共同的名字：和諧號。高鐵和動車，還有一個共同的屬性：都姓“公”為公眾服務的公共交通。如果，高鐵的價格下來一些，動車的服務上去一些，兩張火車票的差別，應該沒那麼大。
新聞來源http://news.hexun.com/2012-04-17/140489921.html
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