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上海至東北首趟高鐵昨晨開跑 從30小時縮至10小時
從30小時縮至10小時滬沈滬深高鐵開通滬深半日可抵達昨日9時20分，G1258次列車從上海虹橋站駛向沈陽站。從此，乘高鐵從上海到沈陽隻需9小時21分鐘。早報記者 王辰 圖東方網12月29日消息：據《東方早報(博客,微博)》報道，“從前坐普通車回傢，將近30個小時，現在乘高鐵上午出發傍晚就能到傢，全程不到10個小時，比以前方便多瞭。”12月28日9時許，上海至東北首趟高鐵G1258次列車載著500餘位旅客從上海虹橋站駛出，沈陽籍旅客付先生是其中一名“嘗鮮客”。昨日零時起，鐵路上海站執行新運行圖迎接春運，新增開19對直通高鐵動車組列車宜蘭車貸，其中，上海虹橋至哈爾濱西、長春、沈陽北、大連北將首次開通7對高鐵動車組列車，上海虹橋至深圳北4對動車，上海虹橋至湖北武漢、宜昌方向加密7對高鐵動車。經過此輪調圖後，上海至東北、華北、華中、華南、東南沿海、長三角主要城市間均已開通高鐵動車，特別是東北幾大城市有瞭高鐵助力，往年春運緊張運能將得到較大緩解。長三角高鐵直通東三省隨著津秦鐵路開通，東北高鐵網正式接入全國高鐵網絡，上海虹橋至哈爾濱西、長春、沈陽北、大連北將首次開行朝發夕至的7對高鐵列車，運行時間普遍在10小時左右，相比普通列車縮短三分之二，長三角和東三省兩大區域間的時空距離大幅縮短。昨日上海首趟開往東北G1258次列車，上海虹橋站9:20始發，18:41抵達沈陽站，全程運行時間僅9小時21分，較原先最快的普通列車運行時間縮短15個小時，全程票價732元。今日起，將陸續開行上海虹橋至哈爾濱西G1024次、至長春G1212次、至大連北1252次、至沈陽G1232次等7趟高鐵列車。此外，原本上海開往東北的普通列車悉數保留，其中，上海至哈爾濱的K56次快速列車還升級成T72次特快列車，全程運行時間縮短為24小時22分鐘，較原先縮短超7個小時。據鐵路上海站相關負責人介紹，往年春運上海至東北方向往往都是最緊張的方向之一，今年隨著直通高鐵動車加盟，上海至東北原本普通列車運能4300人不變的前提下，單日凈增加高鐵列車運能5500人左右，春運運能緊張狀況有望得到極大緩解。武漢可作為中轉站此次運行圖調整之後，上海至湖北武漢方向加密7對高鐵動車組列車，至此，兩地之間高鐵動車組列車達到25對，從上海出發的旅客可以取道武漢中轉去全國各個主要方向。譬如，春運高峰時段，上海往長沙、石傢莊兩個方向的車票往往供不應求，如果從上海取道武漢再轉乘京廣高鐵北上或南下至上述兩方向，車次選擇將更多，時間合適的也不少。今後從上海去廣州、深圳、成都、重慶等城市，坐不上直達列車，采用到武漢中轉接續的辦法便可大大提高成行幾率。譬如，由武漢出發，經京廣高鐵向南可以到長株潭城市群、珠三角經濟區城市，向北可抵中原經濟區、環渤海經濟圈城市；經漢宜、渝利等鐵路，向西可通成都、重慶等城市。沿海線路快速直通珠三角隨著廈深鐵路開通運行，昨日起，上海、深圳兩個城市間擁有瞭直達動車，上海虹橋站乘坐動車南下途經滬杭、杭甬高鐵以及甬臺溫、溫福、福廈、廈深鐵路直達深圳，東南沿海城市被快速鐵路連成一條線，長三角與珠三角進入互動“快節奏”。新運行圖增開上海虹橋至深圳北4對動車，全程時間普遍在12小時內，較原先上海至深圳間最快的T211次列車縮短超6小時。昨日率先開行的是D2281、D2283次列車，票價方面上海虹橋至深圳北一等座為593.5元、二等座為478.5元。同上海至東北方向一樣，在原本上海至深圳開行4趟普通快速列車繼續開行前提下，上海虹橋至深圳北新增開4對動車。
新聞來源http://news.hexun.com/2013-12-29/160996275.html
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